电动叉车即新能源叉车在国内的市场还很大

在现代化的企业货物搬运和物流环节中，叉车和传统意义上的工程机械不一样的是，叉车有大量的使用场景都是在封闭的仓库和厂房内，传统的柴油叉车会造成严重且难以净化的室内空气污染，更容易对工作人员的健康造成不利影响。同时，柴油发动机的轰鸣也会形成噪音污染。

随着国内仓储物流产业快速向智能化方向发展，叉车的电动化进程同样非常迅猛。和电动汽车不同的是，由于叉车本身就需要非常大的配重，因此份量比较重的锂电池可以直接形成叉车的配重，因此不必像汽车一样担心整车的轻量化问题。

欧洲早在2010年之前就开始了锂电池动力叉车的研发，国内的宁德时代（300750.SZ）则是在2012年左右就开始了锂电叉车的研发，比亚迪（002594.SZ）目前也有电动叉车产品的销售，但只占整体营业收入的一小部分。

多种因素的共同作用之下，电动叉车市场的增长速度稳定健康。据CITA统计数据显示，2018上半年电动类叉车合计销售量为132194台，与2017上半年的91837台相比，增长43.94%，这比传统燃油叉车24%左右的增长速度要高出不少。

在发达国家和地区，电动仓储设备和叉车已经有了非常高的市场比例，数据显示，早在2015年，欧洲和美洲电动叉车占比就已经分别超80%、60%。相比之下，中国的仓储物流设备和叉车的电动化进程才刚刚开始。
新能源叉车即电动叉车未来会有很智能的网络连接功能，不仅工作过程中会通过互联网调度，而且维修环节也会通过互联网诊断进行，未来可以通过网络来诊断叉车的数据，使维修不再那么困难，逐渐实现一体化系统，将传统叉车向科技化提升。现代物流业已成为 经济的一个支柱产业，而叉车又作为物流业的支柱，新型智能电动叉车将越来越受到用户的喜爱，目前为止国内电动类叉车的比例仅为25%左右，国内电动叉车的市场空间是很大的，希望金海洋电动叉车能走向国内外每家企业的搬运物流环节中。